原创 重庆市政协委员繁花电视剧25集免费观看胡歌吴睫:让职业教育产教融合“两头热”
中新网重庆1月21日电 (马佳欣)如何让产教融合从“校热企冷”到“两头热”?21日,在重庆两会上,重庆市政协委员、重庆海联职业技术学院理事长吴睫在接受记者采访时建言,“两头热”关键是平衡多方需求,细化和落实产教融合激励政策、运行机制和评估体系。
近年来,随着产教融合全面深化,重庆产教融合模式不断丰富,已经发展到包括职业教育集团(联盟)、产教融合型企业、现代产业学院、行业产教融合共同体和市域产教联合体等多种模式。
吴睫在调研中发现,当前职业教育与产业人才培养学校与企业合作“一头热,一头冷”,全市职业教育产教融合表现出学校积极性高、热心参与,而企业却持冷静观望的态度。他认为,产教融合以“产”为先,企业因其能精准把握市场人才需求、提供实践资源与师资支持、推动创新及成果转化,是产教融合提质见效以及促进产业发展的重要力量。
对于如何提高企业积极性,吴睫也有自己的看法。他认为,需要进一步细化和落实产教融合激励政策,深化“引企入教”改革,加大对企业的激励力度。政府应出台更多针对企业参与产教融合的税收优惠、财政补贴政策等,降低企业参与成本,提高其积极性。鼓励学校和企业开展多种形式的合作,如现代学徒制、产业学院等。
“产教融合是方式,协同育人是目的。”吴睫认为,学校要帮助企业实现人才储备、技术创新等目标,为企业输送精准匹配的人才;与企业共建研发中心,助力企业进行技术研发和产品升级。同时,企业也要为学校提供实践教学资源、师资培训等支持,提升学校教师的实践教学能力,促进学校专业建设和人才培养质量提升。
“完善产教融合,建立健全的体制机制尤为重要。”吴睫建议,重庆需完善质量评估机制,构建质量评估指标体系,建立质量评估制度,从而指导和促进产教融合高质量发展。同时,建立产教融合政策执行评估机制,定期对产教融合政策法规实施情况进行评估,以确保政策法规得到有效实施。(完)
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动,但随着税收大数据广泛应用,网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析,税收征管力度事实上在不断强化,税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现,但近些年通过税收大数据,税务部门会收到企业风险提示,并跟企业确认,不少企业需要依法补缴税款。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。