中新网南京1月18日电(记者 朱晓颖 钟升)中国人民政治协商会议江苏省第十三届委员会第三次会议正在南京召开。江苏省政协副秘书长、致公党江苏省委会副主委米其智18日在其提案中建议，推进长三角总部经济区域协同。

1月18日下午，江苏省政协副秘书长、致公党江苏省委会副主委米其智参加小组讨论。受访者 供图

长三角地区生产总值占国内生产总值的近1/4，拥有9个“万亿之城”，“万亿之城”数量占全国的1/3以上。推进长三角一体化进程中，总部经济发挥出显著的乘数效应。

米其智建议，成立长三角总部经济合作中心，或依托现有政府机构，强化区域协作，推动区域内资源流动，提高要素流动、资源高效配置效率。根据各城市的经济发展水平、产业基础、战略定位，明确其在总部经济中的角色，制定差异化的政策支持体系，发展相应的产业配套和服务体系。

米其智建议，建立区域性的平台经济合作机制，明确合作目标、运作规则。加强城市间与大型平台公司的信息交流和资源共享，促进平台经济与总部经济的有效对接。探索在工业互联网、智能制造等关键领域开展试点项目，以点带面，促进区域经济的整体升级。加强与高校和研究机构的合作，培养复合型人才。(完)

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。