中新网拉萨1月7日电(吴道洁 谢牧)2025年1月7日9时05分，西藏日喀则市定日县发生6.8级地震，震源深度10千米，震中距离最近的拉日铁路日喀则西火车站158.94千米。

地震发生后，中国铁路青藏集团有限公司迅速启动应急响应，统一部署，有序组织，立即封锁拉日铁路卡如站至日喀则西(含)间线路，在杰琼站扣停C885次列车。同时组织工务、电务、供电、房建等部门对相关区段内的铁路线路、桥梁、隧道、涵洞、信号、电力、房屋等设备进行全面排查，第一时间掌握设备状态，最大限度减少地震对铁路运输秩序的影响，确保列车运行安全。

图为中国铁路青藏集团有限公司组织人员全面排查铁路设备。中国铁路青藏集团有限公司供图

受地震影响，拉日铁路停运1月7日日喀则至拉萨C886次旅客列车。为解决旅客出行需求，加开1月7日日喀则至拉萨 C924次旅客列车。(完)

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。