中新网郑州1月25日电 (杨大勇)春运前10天，郑州机场累计发送旅客90万人次，单日最多9.5万人次。其中，“跨国游”需求迅猛增长。

图为郑州机场工作人员为旅客解答问题。薛奥林 摄

自今年春运开启以来，郑州机场客流量不断增加。1月22日，郑州机场单日保障航班达到709架次，高峰时刻平均2分多钟就有一架飞机起降，创造历史新高。单日客流量从春运伊始的8.6万人次增加到最多9.5万人次，同比春运同期，均保持两位数的增速。

郑州机场相关负责人介绍，今年春节较往年有所提前，春节长假延长至8天，旅客出行意愿增强。除了传统的探亲流、务工流、学生流之外，随着中国的免签“朋友圈”进一步扩大，“跨国游”需求迅猛增长。郑州机场国际热门航线是郑州至东京、曼谷、首尔、新加坡、米兰等城市。据统计，春运前10天郑州机场已服务国际地区旅客达3万余人次，较去年春运同期增长47%。

此外，不少旅客春节期间选择前往广州、海口、昆明等城市“避寒游”。为丰富旅客的出行选择，郑州机场组织航空公司调配热门航线运力资源，其中前往广州的航线加密后每日执行超过20班次。(完)

　　中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……

　　从时间上看，2010年后，茅台产品调价间隔节奏放缓，本轮最新调价也是过去二十余年来，间隔时间最长的一次，达到5年10个月。

　　2021年7月，北京市五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称《管理通告》），规定自2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶。考虑到城市运行保障和民生服务需要，《管理通告》还规定，邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业使用的电动三轮车需全部更换为合规车辆。