原创 民盟贵州省委会建议：依托现有航空今晚的特马是几号产业基础 推动贵州低空经济高质量发展
中新网贵阳1月20日电 (记者 杨茜)“贵州省在低空经济发展上具有一定优势，应探索符合省情的低空应用场景业态，闯出一条低空经济发展新路子。”在此间举行的2025年贵州省两会上，贵州省政协委员、民盟贵州省委会副主委李雄耀代表民盟贵州省委会提出推动贵州省低空经济高质量发展的建议。
低空经济涵盖低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业等，是新质生产力新引擎之一，目前已成为全球竞逐的战略新兴产业。中国提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。
贵州在低空经济发展上具有一定优势。国发〔2022〕2号文件明确支持贵州“以装备制造及维修服务为重点的航空航天产业发展”“布局建设关键零部件、关键材料、关键设备等产业备份基地”；2023年贵州出台《支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施》。目前，贵州已拥有较为完整的航空配套产业链。
民盟贵州省委会建议，应结合现有航空产业基础和贵州航空产业城建设，系统梳理贵州涉及低空经济发展链条相关企业，优化资源要素配置，形成发展合力。
李雄耀介绍，依托贵州当前航空、大数据、新能源等优势基础，选择发展前景较好、经济价值较高、市场需求较为稳定的航空新能源、人工智能、无人机关键系统及零部件研发制造等产业谋划布局、重点培养，支持本地企业、引进国内外低空经济“链主企业”和整机企业来黔投资兴业，壮大产业规模、丰富产品供给。
同时还应逐步简化省域内飞行任务申报和审批流程，在确保安全的前提下，提高低空空域使用效率。
在产业发展中，加强与国内外高校和科研机构合作，注重培养、引进低空制造领域科技创新人才，加快技术创新和成果转化。
李雄耀说，还需加强低空数字基础设施建设，完善低空航线沿途通信服务，满足飞行器定位、通信需求，探索建设低空一体化综合监管服务平台，实现数据交互、系统衔接，推动构建便捷通畅的低空运行环境。(完)
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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