原创 （新春走基层）中欧班列上2024年新奥门免费资料的“青春力量”
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，在武汉吴家山站，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。他眼神专注，双手熟练地操控着设备。在他的调度下，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，各项工作有序推进。
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。身为一名精调师，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，将一节节车厢精准地组合成列车，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。
今年春运期间，中欧班列依旧保持正常开行节奏。巧克力、坚果、饼干、牛奶、红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，为消费者带来更多选择。
对于张书拉来说，春运期间的工作强度明显增加。“以前中午十二点前基本能完成任务，现在加班加点才能干完。”他直言，这些年春节，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，时刻待命，为中欧班列的正常运行保驾护航。
“动车快，客车稳，调车安全是根本。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。他们以“精细作业、精准对位”为准则，不断优化工作流程，缩短装卸时间，显著提升了中欧班列的运行效率。尽管他们平均年龄只有27岁，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。
为进一步提高作业效率，包乘组付出了诸多努力。他们经过上百次的反复推演和计算，进行了2000多次试验，最终总结出了“一定股道，二算距离，三控速度，四精确下闸”的精准对位方法。通过运用这一方法，他们成功缩短了天车装吊时间，每次装卸作业可节省15分钟，还能节省7升柴油。
同为“90后”的司机长李云升表示，春运期间，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，力求让中欧班列的开行更加高效。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，张书拉和李云升正进行操控作业。他们嘴里喊着口号，手上比划着手势。李云升说，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，比划一下，觉得多此一举。其实，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，每一个手势都是对信号的再次确认。正是这些看似多余的“小动作”，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。
在机车内部，驾驶座斜上方有一片特别的区域，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。上面挂满了小伙子们与家人的合照，每一张照片都承载着温暖的亲情。这面“亲情墙”就像一盏明灯，时刻提醒着每一位成员，安全是工作的重中之重，因为远方有家人在期盼他们平安回家。(完)
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。
依据有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予钟自然开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
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