中新社广州1月4日电 (记者 郭军)据广州白云机场4日通报，该机场2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次，比上年同期增长20.89%，创历史新高。

这是该机场继2019年客流量首次突破7000万人次后，再次迈入“年旅客吞吐量7000万级俱乐部”。也是该机场继2020年站上全球最繁忙机场之巅，连续四年占据全国机场年旅客量吞吐量首位后，交出的又一具有里程碑意义的成绩单。

广州白云机场2024年旅客吞吐量达7636.9万人次，创历史新高。图为广州白云机场航站楼出发大厅。(资料图)(广州白云机场 供图)

作为中国三大国际航空枢纽之一，广州白云机场致力于打造具有国际竞争力的一流航空枢纽。2024年，该机场新增、恢复或加密国际客运航线超60条，引入6家国际客运承运人，新增布达佩斯、塔什干等10多个客运通航点，其中，联合中国南方航空和塞尔维亚航空开通的广州至贝尔格莱德航线，实现了东欧直飞客运航线零的突破；联合乌兹别克斯坦中亚航空开通的广州至塔什干航线，实现了中亚直飞客运航线零的突破；联合委内瑞拉航空开通的广州至莫斯科至加拉加斯航线，实现了南美客运航线零的突破。

随着24小时通关、144小时过境免签、240小时过境免签等多重政策优惠和通关便利叠加释放，越来越多的外国游客选择从广州入境，开启其“China Travel”模式。

与此同时，广州白云机场持续升级国内航线运营品质，2024年推动中国南方航空、九元航空等航空公司新增包括阆中、克拉玛依、安阳、嘉峪关、巴彦淖尔等10多个新航点，广州白云机场国内航线网络已基本覆盖主要民航机场。

此外，广州白云机场借力广州高水平对外开放、高频次会展和演出活动等，开展宣传推介活动，助力机场客流增长。(完)

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　中国发展离不开世界，世界发展也需要中国。中国将持续推进高水平对外开放，以中国式现代化为世界提供更大机遇。不久前，李强总理在会见日本经济界访华团时谈到，中国将以最大的诚意、最大的努力，为日本企业在华经营提供公平、安全、稳定的环境。我们始终敞开怀抱，欢迎日本企业投资中国、投资未来。