原创 北京今年将提升17座重澳门2023历史开奖记录点桥系桥下空间
中新网北京1月9日电 (记者 吕少威)记者9日从北京市交通委获悉，近年来，北京市持续开展桥下空间整治提升工作。2024年，已先行开展木樨地桥、联想桥等16座桥系桥下空间的提升工程，对二环路、五环路33座桥系桥下空间进行环境整治；2025年，将对燕莎桥、北苑高架桥等17座重点桥系的桥下空间进行提升，对城市道路、公路、轨道交通234座桥系开展环境整治，通过桥下空间治理和提升工程，持续提高桥下空间利用率、改善首都人居环境、丰富完善城市功能。
印发桥下空间整治提升工作文件
为加强北京市桥下空间使用管理，规范桥下空间使用行为，2024年10月，印发《桥下空间整治提升三年行动方案(2024-2026年)》及配套文件《北京市桥下空间管理办法(试行)》《北京市桥下空间建设和使用技术导则(试行)》等，为桥下空间整治提升整体工作提供依据与支撑。
根据方案，北京市交通委将结合“花园城市”建设，按照“首善标准、需求导向、因地制宜、分类实施、系统提升”的思路，高标准推进桥下空间整治提升工作。通过制定布局方案、建立管理体系、组织整治提升、开展日常运维等多举措，实现桥下空间功能布局均衡合理、交通高效便捷、环境和谐友好，达到社会环境、公共利益和经营效益的有机结合，打造畅安舒美的路域交通环境。
目前，各区正加快推进桥下空间房屋、护栏拆除、提升方案编制、招标实施等工作，为后续桥下空间整治提升工作打下基础。
桥下空间织补交通、停车等公共服务
桥下空间整治提升工作按照“民生为先，优化交通供给；服务保障，助力城市运行；环境融合，美化桥下空间”的原则，通过“分类优化、分级实施”，“一桥一策”开展桥下空间整治提升工作。
在桥下空间改造提升中，首要考虑因素是更好服务桥下东南西北各方向交通的联通，通过优化桥区交通组织，提升通行效率，改善出行环境，达到顺畅、整洁、有序的改造效果。如位于东四环与广渠快速路交会处的大郊亭桥区，在改造过程中，利用桥下空间增设了左转和调头车道，增加了约15辆小汽车排队空间，可有效减少对直行车辆的影响，提升路口通行能力，缓解进京方向大郊亭桥下路口交通拥堵。
据介绍，开辟桥下停车场，是北京近年来桥下空间利用最常见的做法。通过加强静态停车保障，盘活存量、适度增量，实现停车场公共属性和智慧化管理，以缓解社会停车难问题。
如在东城区小街桥桥下空间提升工程中，东城区以实现桥下空间交通改善、环境焕新、品质提升为目标，结合区域定位、桥区特色、环境特质等，采取停车场智慧化改造，完善照明、监控和消防设施，实现无感支付，并设置无障碍车位。目前主体工程已完工，预计于2025年1月中旬正式亮相，将提供约100个停车位，可满足社会临时停放、周边居住停放、兼顾公益应急等多样化需求。
对于部分中心城区、重点地区的桥下空间，重点在于有序疏解桥下的城市公共服务保障功能，以缓解中心城区拥堵，同时考虑居民的实际活动需求，为市民提供更加多样化、高品质的服务。
如针对西苑北桥桥下空间整治提升工作，海淀区在圆满完成桥下房屋、护栏拆除，疏解腾退保障站点的基础上，聚焦西苑北桥地处圆明园景区周边、非机动车临时停放需求大、游客等大人流易聚集的实际，因地制宜，优先施划非机动车停车位约150个，缓解非机动车停车矛盾；同步提供约350平方米场地，满足圆明园景区游客休憩、集散需求，有效织补了城市功能，保障了市民安全出行、畅快游园。
在桥下空间改造中，也关注到桥下闲置空间的美化提升。结合北京“花园城市”建设，巧妙利用桥下空间，实施见缝插绿、立体绿化，提升景观环境水平，塑造沿路风景线。如在木樨地桥整治提升工作中，按照“因地制宜、绿色生态、简约大气、特色特质”的原则，以塑造“生态桥、绿色桥、风景桥”为目标，结合长安街沿线景观需求，通过实施桥上悬挂花箱、桥下绿化种植、景观改造提升等工程，累计绿化面积8800平方米，其中新增绿化6500平方米，改造提升2300平方米，形成了桥上花团锦簇、桥下绿草如茵的立体画卷。该项目已于2024年国庆节前精彩亮相。
2025年将重点提升17座重点桥系桥下空间
根据方案，桥下空间整治提升三年行动已纳入北京市“疏解整治促提升”专项行动，并结合桥下空间功能定位、管理建设标准、现况设施情况及资金需求等，分级分类、分年度推进实施。
2024年，已先行开展交通、保障、景观等类别的桥下空间示范工程，涉及国贸桥、木樨地桥、联想桥等16座桥系，形成可复制可推广的桥下空间提升工作有效路径；并结合日常运维，对二环路、五环路附属33座桥系的桥下空间，开展平整地面、拆除护栏、补齐安防设施、飞线整理等环境整治工作。
2025年，北京将对燕莎桥、北苑高架桥等17座重点桥系的桥下空间进行提升；对三环路、四环路、国省道、轨道交通234座桥系的桥下空间，开展环境整治工作。2026年，将对丰北桥、菜户营桥、积水潭桥等11座重点桥系的桥下空间进行提升；对快速联络线35座桥系的桥下空间开展环境整治工作，切实提高桥下空间的使用效率与社会效益，将桥下空间打造为“花园桥区”和城市“金角银边”。(完)
16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。
会议指出，要着力推进金融高水平开放，确保国家金融和经济安全。坚持“引进来”和“走出去”并重，稳步扩大金融领域制度型开放，提升跨境投融资便利化，吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。
自由贸易试验区工作部际联席会议机制要发挥好统筹协调作用，充分发挥地方和部门积极性，抓好各项改革试点任务落实，高标准高质量建设自贸试验区。新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团要切实履行主体责任，坚持规划统筹、政策协调、资源整合、优势互补，合力推进自贸试验区建设；完善工作机制，构建精简高效、权责明晰的自贸试验区管理体制；加强地方立法，建立公正透明、体系完备的法治环境；加强监测预警，深入开展风险评估，制定相关工作方案，切实防范化解重大风险；加强人才培养，打造高素质专业化管理队伍；坚持“三个区分开来”，鼓励大胆试、大胆闯。新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团和有关部门要依法及时下放相关管理权限，完善配套政策，确保各项改革举措落地实施。自贸试验区各片区要把工作做细，制度做实，严格监督，严格执纪执法。
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