原创 双柳长江大桥首根主缆索股成功架香港最准最快资料免费设
1月13日,由湖北交投集团投资建设、中铁大桥局集团承建的新港高速公路双柳长江大桥首根主缆索股成功架设,标志着大桥正式进入主缆架设阶段。
双柳长江大桥全长1630米,主桥跨度1430米,北岸位于武汉市新洲区,南岸位于鄂州市华容区,是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥。
当天,重达69吨的首根主缆索股通过中铁大桥局自主研发的智能牵引系统进行架设。自南锚碇开始,主缆索股缓缓穿过大桥的“空中走廊”——猫道,约10时28分顺利到达北锚碇。
双柳长江大桥共有上下游2根主缆,每根主缆长2450米,由169根索股组成。单根索股由127丝直径为6毫米的锌铝稀土合金镀层高强钢丝组成,钢丝抗拉极限强度为1960兆帕。
(周瑜 郑子颜 制作 乐小敏)
汽车板块涨幅靠前,全柴动力(600218)、江铃汽车(000550)、神驰机电(603109)、万丰奥威(002085)等涨停。
吴江浩:你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动,违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是,只要在中国从事正常商务和交流活动,不非法染指和获取涉密信息,就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押,这完全不符合事实。近年来,在华日本公民类似的案件屡有发生,其中不少人曾长期投身中日交流合作,并在两国社会有一定影响力,我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动,他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之,中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作,这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事,不应混为一谈。针对在华间谍活动,中方将继续依法严肃处理。
吴江浩:中国是一个超大经济体,看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察,客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明,用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言,盯着一些短期、微观数据,继续用西方经典模型分析判断中国经济,仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力,克服内部困难,总体回升向好,国内生产总值增长5.2%,依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的,前行路上,有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战,但中国发展面临的有利条件远多于不利因素,经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。