原创 中国首次实现大直径盾构二四六资料大全免费公开下穿铁路“咽喉区”
中新社天津1月9日电 (记者 王君妍)记者从天津港保税区获悉，由中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)勘察设计的津潍高铁津沽海河隧道9日成功下穿既有西南环进港线东大沽站，为中国首次实现大直径盾构下穿既有铁路“咽喉区”。
津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道。此次津沽海河隧道下穿西南环进港线东大沽站段落全长164米，与东大沽站的平面交角约为116°，下穿工程段落内分布有“咽喉区”的六组道岔、多个转辙机及多根接触网杆，且变电所局部也位于盾构线路正上方，内有高压开关柜、调压器等设备。
据悉，西南环铁路东侧“咽喉区”是沟通天津港与内陆之间重要货运通道，也承担了京津冀地区的大量货物运输工作，因此，津潍隧道下穿东大沽站过程中如何保障铁路设备设施安全是重中之重。
据介绍，津潍高铁盾构区间与“咽喉区”路基地面最小竖向间距仅有36.2米，此项工程在中国尚无先例可鉴。在设计和施工阶段，团队不断优化该穿越段落的线路，设计平纵加大隧道埋深，开展相关数值模拟计算，并组织专家会对盾构下穿铁路“咽喉区”进行了风险研判与评估，确定专项施工和监测方案，做好“咽喉区”轨道、接触网杆等设备设施防护。
津潍高铁是中国“八纵八横”高铁网中京沪第二通道和沿海通道的组成部分，线路起自滨海站，终至潍坊北站。津潍高铁建成后将进一步加强天津市与山东半岛、长三角的互联互通。(完)
此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
相比以往，少数民族加分（5分）项目取消，侨眷、港澳同胞及其眷属考生加分分值由10 分调减为5分。（根据我省2021年9月发布的《河南省教育厅等六部门关于印发又河南省进一步调整和规范高考加分工作的实施方案的通知》：“1.2024年起，取消少数民族加分项目。2021年至2023年，少数民族考生仍具有加分资格，加分分值为5分。2。从2024年起，“侨眷、港澳同胞及其眷属考生”加分分值调减为5分；从2027年起，取消此类考生加分项目。2021年至2023年，此类考生的加分分值不变，为10分。”）
值得关注的是，机构数据显示，“五一”假期，旅游市场下沉化趋势更加明显，主要体现在旅游订单量的同比增速上，县域城市的旅游市场增速高于一二线城市，我国旅游市场结构性变化开始显现。
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