原创 新春白小姐一肖一码必中一码走基层丨我在阿拉山口看中欧班列“换鞋”
石榴云/新疆日报记者 白素君
“呜呜呜呜……”室外,凛冽的寒风呼啸着。
“轰隆轰隆……”室内,一列列装满货物的列车,从阿拉山口站集装箱换装库有序地驶进又驶出。
1月20日早晨,伴着机器的轰鸣声与对讲机不时传来的指令声,杨强林熟练地爬上距离地面20多米高的龙门式起重机上,进入驾驶室,开始操作桥吊。
只见桥吊伸出黄色的长臂与铁爪,缓缓移动,精准地抓起地面上一节重达20吨的集装箱,平稳升至半空后放下。如此连续重复3次测试动作后,他把集装箱放回原位。
这是每次“换装”前必要的测试,结果显示机器制动性能良好、升降安全可靠,才能正式开启作业。
杨强林透过车窗,望向斜对面,那里站着信号指挥员王东山。此时,王东山挥动着手中的绿旗,发出了开始作业的信号。
收到指令的杨强林,操控着铁爪向左前方徐徐平移。当移至宽轨火车的车顶上方时,绿旗向下方挥动,杨强林移动铁爪让它下降,使其与集装箱顶部的锁孔扣合,完成连接。
绿旗向上方挥动,刚刚抓稳集装箱的铁爪,缓缓上升,一秒、两秒……集装箱被移动到了对面的准轨火车上方。此时,绿旗再次向下挥动,杨强林让铁爪下降,与集装箱顶部的锁孔松开,完成分离。集装箱顺利从宽轨火车换至准轨火车。整个“换装”过程用时2分钟。
杨强林和另外两名同事,继续操控着各自的龙门式起重机,操作着铁爪依次伸向一个个集装箱。
这座名为“换二十三库”的换装库,高度达23米,长度超过800米,具备一次性实现一列中欧班列整体换装的能力。
“每天,我们的工人都要在这里为中欧班列进行‘换鞋’,也就是‘换装’作业。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间货运员谭磊介绍。
为什么要“换鞋”呢?谭磊解释:中国铁路采用的是1435毫米宽的标准轨,而相邻的哈萨克斯坦等国家使用的1520毫米的宽轨。由于两国铁路轨距不同,货物在跨境运输时无法直接通行,必须在边境口岸进行换装作业,就是把货物从一种轨距的列车上卸下来,再装载到另一种轨距的列车上。这就如同列车进门要“换鞋”一样,只有这样,列车才能在不同国家的轨道上顺利行驶。
“对于出境的中欧班列,需要在哈萨克斯坦换装,入境的中欧班列在阿拉山口站换装。”谭磊说,过去,工人们在室外露天环境进行换装作业,每逢大风天气,影响换装效率和安全。
为有效解决这个问题,2008年,阿拉山口建成了第一座铁路室内集装箱换装库——“换二十三库”。自此,实现了一年365天、每天24小时不间断的换装作业,年换装能力达20万个标箱。
2024年,第二座铁路室内集装箱换装库“换二十二库”也顺利建成。如果3台桥吊同时作业,1小时左右就可完成一列车(55个集装箱)的换装任务。
“10年前,由阿拉山口通行的中欧班列每周还不到10列,如今,日均通行量已达到21列,线路也从最初的1条扩展到123条,通达德国、俄罗斯、波兰等21个国家,载运的货物有日用百货、木材等两百多种。”阿拉山口站技术科工程师王凯说。
“我在这里工作了20年,中欧班列开行数量越来越多,自己经手的货物能走向世界,这工作值得!”谭磊自豪地说。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势,既发挥市场经济的长处,又发挥社会主义制度的优越性,为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场,中国人口达14亿,中等收入群体超过4亿人,未来十几年将达到8亿人,消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系,中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家,2022年制造业增加值占全球比重约30%,产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升,人才资源总量、研发人员总数均居全球首位,高技能人才超过6000万,每年1000多万大学生走入社会,这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效,中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长,是全球能耗强度降低最快的国家之一,“绿色经济”已不是赔钱经济,而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强,高新技术企业数增加至约40万家,独角兽企业数量居世界第二,2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素,我们对中国经济充满信心。
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