中新网广州1月7日电 (许青青 徐晖)据黄埔海关7日消息，2024年增城西站共开行国际班列391列，货值116.2亿元、同比增长22.7%，发运量占广州市国际班列发运总量的49%、广东省的41%。

增城海关关员对国际班列货物开展查验。徐晖 摄

近日，一趟搭载增城本地产摩托车及其零配件的集装箱班列从广州增城西站鸣笛启程，抵达深圳盐田港后，货物转驳至集装箱班轮，运往海外。这标志着增城西站第二条海铁联运线路正式打通。

广州交投国际班列运营管理有限公司班列业务负责人李思强介绍：“2024年以来，增城西站海铁联运模式打通了增城西—南沙港、增城西—盐田港2条路线。借助海关的便利政策，我们先后实现了班列双向贸易、铁铁过境联运、海铁联运等一系列突破。班列开行量从最初月均不足10列，发展到如今月均30余列。”

据悉，目前广州东部公铁联运枢纽正以增城西站为核心，打造“一带一路”粤港澳大湾区战略性核心物流支点、国际班列集结中心示范工程。黄埔海关所属增城海关开辟国际班列查验绿色通道，围绕班列货物属性及发运路线通关需求，量身定制家电专列、汽车专列等班列通关监管方案，吸引粤港澳大湾区家电、液晶显示器等优质货源“湾货湾出”“广货广出”。

据黄埔海关统计，截至2024年12月，增城西站已开通中欧、中亚、中老、中越四大主线，开行线路延伸至霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等多个口岸，去程增加至13条、回程8条，覆盖16个国家、33个城市。(完)

　　美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。