声明:本文来自于（ID:075f.com）授权转载发布。

中新网嘉兴1月21日电(蓝伊旎 朱侠光)“沪杭高速骑塘枢纽匝道有车辆翻车，请立即救援！”春运的第一波小高峰到来，沪杭高速桐乡段上，接到紧急任务的清障施救员路统领穿好反光背心、戴上安全头盔，即刻出动，仅用了5分钟就和同事抵达了事发现场。

春运期间，探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加，道路上车流量剧增，交通事故和车辆故障时有发生。作为浙江交通集团高速公路嘉兴管理中心的一名清障施救员，路统领坚守岗位14年，每到春运，他和同事们就会进入“战斗状态”，随时准备奔赴事故现场。

此次事故发生在沪杭高速大流量枢纽处，一辆满载玻璃的货车因装载和司机操作不规范侧翻，货车和破碎的玻璃堵住了两个车道，清理难度极高，加之车流密集，后方已经开始出现拥堵。

路统领立即设置反光锥筒、拉起警报以提醒司乘人员，防止二次事故发生，并和同事们迅速清扫玻璃抢通1个车道，指挥车辆有序通行。

“车辆侧翻的位置上方正好有跨线桥，这个位置吊车无法施救，只能先将车辆拖出桥下。”情况紧急，路统领凭借14年来的知识和经验迅速做出判断。他从施救车上取来钢缆，挂钩、牵引，一气呵成将侧翻的货车拖出了危险地带。

后续支援的同事也陆续赶到现场，寒风如刀割般刮在脸上，但他们没有丝毫退缩。大家齐心协力清理洒落的玻璃，扶正、拖移货车。经过1个多小时的奋战，现场终于清理完毕，道路全面恢复畅通。

像这样的紧急任务，对于路统领来说是春运期间的家常便饭。他常常在凌晨接到任务，冒着严寒奔赴现场；有时刚刚处理完一起事故，还没来得及休息，又有新的任务传来。但他从来没有抱怨，总是以最快的速度、最专业的技能投入到工作中。

今年春运已经拉开帷幕，自驾将成为跨省出行的主要出行方式之一。据统计，春运期间，沪杭高速主线日均车流量将达到12.8万辆，同比上升5.5%，最高断面流量将达到15.5万辆。

作为连接上海和杭州的交通大动脉，沪杭高速承担着繁重的交通运输保障任务。路统领和同事们不仅要应对突发的事故，还要日常巡查和隐患排查，保障高速公路的安全。

每次值班，路统领至少需要巡查两趟，每趟路程50公里——在这100公里中，他需要排除多起安全隐患，如清理高速抛洒物、及时发现设施破损等，遇到事故则参与高速救援。

遇到车辆故障的司机，他总是主动上前帮忙，提供故障排查、车辆搭电、更换轮胎等力所能及的帮助。“从早忙到晚，最忙的时候，我们一天要处理十几辆故障车。”他说。

高速清障施救讲究快处、快撤，用最短时间恢复主线通行，因为救援每延迟1分钟，就意味着后方车辆积压可能超过1公里。

为了这看似不起眼的1分钟，路统领练就了一手清障车“盲操”绝活：降、伸、挂、收……只见他眼睛盯着事故车辆，不看操作面板就对着五六根操作杆拨弄起来。不到两分钟，清障车就缓缓启动，拉着事故车驶向高速出口。

寒冬腊月，高速上寒风冽冽，但他却不习惯穿厚实的保暖工作服，只因“衣服穿得太厚，会影响‘出手’的速度”。空气中弥漫着车辆疾驰而过时卷起的尘土味，路统领却一脸轻松地开玩笑：“这都是‘家常味道’，我们队员天天在高速上跑，老早习惯咯。”

此外，路统领出色的专业能力也离不开平时的自我“充电”。为了提高救援效率和速度，他主动学习相关知识，参加培训和竞赛，获得了吊车操作证和汽车修理证等多个专业证书，成为名副其实的“六边形卫士”。

一年又一年，在人们满心欢喜踏上回家的旅程，憧憬着与家人团聚时，路统领和他的同事们却默默坚守在岗位上，为春运期间的高速公路的安全畅通筑起了一道道坚固的安全防线。“只要大家都能平平安安的，错峰团圆也是团圆。”路统领说。(完)