原创 【央广时评·坚定信心】“两新”政策加力扩围 推动生产生活品澳门内部正版资料大全质再升级
新年伊始,国家发展改革委发布利好消息,今年将加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新(以下简称“两新”)政策,设备更新支持范围扩大至电子信息、安全生产、设施农业等领域,对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等三类数码产品给予补贴;进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新、农机报废更新补贴标准,加大家装消费品换新支持力度等。这一政策一经公布便受到社会各界的广泛关注和好评。
汽车以旧换新政策吸引顾客现场体验
汽车报废更新补贴最高可申领2万元,空调、冰箱、电视等家电产品以旧换新最高可享受20%补贴,报废并更新购置采棉机最高补贴额度达到6万元……“两新”政策实施近一年来,有效推动了汽车换“能”、家电换“智”,也推动更多企业“焕新”。截至去年12月中旬,“两新”政策就带动汽车更新约580万辆,多家车企年销售量创历史新高,超3300万名消费者通过以旧换新购买家电产品5200多万台,老旧设备更新达到200多万台套。其中,仅“消费品以旧换新”政策就整体带动相关产品销售额超1万亿元,有力拉动消费和投资增长,促进了产业发展和绿色转型,在释放消费潜力的同时提升了民生福祉。
“两新”政策是一项利企惠民的重大政策,也是深入实施扩大内需战略的重要举措。从供给和需求维度看,“两新”政策既支持“供给侧”,通过降低企业设备更新的门槛和成本,促进企业提高产品迭代升级能力,用更好的产品增强市场供给;也激励“消费端”,通过实实在在的价格补贴优惠,引导居民释放潜在消费需求,不断提升生活品质。从总量和结构维度看,“两新”政策既刺激企业投资扩产,形成消费和投资相互促进的良性循环,推动经济总量增长;又鼓励企业节能降碳、增加先进产能,促进产业向“新”向“绿”发展,实现产业和产品结构优化。
“纺织之乡”江苏南通,全球首套高速数码印花机投用
“两新”政策蕴含巨大增长潜能。目前,我国全社会工业设备存量资产约28万亿元,每年工农业等重点领域设备投资更新需求在5万亿元以上,产业高端化、智能化、绿色化转型发展已是大势所趋。作为全球汽车、家电等最大生产和消费国,我国目前汽车和家电的保有量分别超3亿辆和30亿台,随着物联网、人工智能等技术的快速发展,相关产品正逐步转向智能化、互联化,消费品更新换代的潜力依然有庞大发展空间。
“两新”政策加力扩围兼具力度和温度。在总结2024年经验基础上,国家今年通过大幅增加用于“两新”超长期特别国债资金、优化政策实施机制、提高资金使用效益等方式,进一步加大政策支持力度,将更加有效发挥“四两拨千斤”的作用。同时,为顺应居民希望补贴范围更广、政策力度更大的呼声,将手机、平板、智能手表手环等数码产品纳入补贴范围,加大家装消费品换新支持力度,充分体现出“两新”政策关注民生的温度。
新的一年,随着以“两新”政策为代表的一系列标志性政策举措加力见效,可以期待,无论是宏观层面的经济发展势头,或是作为经济细胞的企业生产活力,还是与个体感受息息相关的百姓生活品质,都将进一步提质升级。在落地实施过程中,我们要着力做好相关推广落实的细节工作,努力让这一惠及企业和百姓的政策持续推动生产生活提质升级。(央广网特约评论员 金宇恒)
[环球时报-环球网报道 记者郭媛丹 李艾鑫]针对今年以来新加坡和解放军陆海军举行演习是否意味着新加坡与中国走得更近,新加坡国防部长黄永宏1日在回应《环球时报》提问时表示,新中两军的交流都是公开的,新加坡认为接触是至关重要的,“如果是朋友,可以增进理解,增强互信;如果是潜在对手,也需要进行交流,否则会增加误判。”
人工智能是人类发展新领域,全球人工智能技术的快速发展所带来的巨大机遇,以及难以预知的各种风险和复杂挑战,大家都看到了,这是一个攸关全人类命运、世界各国面临的共同课题。但人工智能全球治理严重滞后于技术的发展速度,世界亟待在这个问题上达成基础性共识,以便为快速发展的人工智能技术装上全球统一标准的方向盘和刹车,让它更好地服务于全人类的福祉,而不是成为一些大国的新型霸权工具,甚至给大规模新型犯罪创造方便。为此,世界需要更多更充分的探讨,英国办这个全球人工智能安全峰会,无论主观上有何盘算,但客观上为这样的探讨提供了一次机会。
中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象,并提到多个案例,包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项,力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”,对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”,还在用人中大搞“一句话”,任人唯亲唯利,长期插手下属企业各类岗位的人事调整,利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利;江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后,“感觉自己权力很大,可以在单位高高在上了”,于是插手大部分交通工程项目,贪腐涉及交通工程建设多领域多环节,不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争,也严重影响了该市交通系统的政治生态……