中新网忻州1月5日电 (记者 杨静)雁门关号列车首发仪式1月5日在山西代县雁门关站举行，该趟列车以雄关雁门、古韵代州为主题，将成为一张推荐代县文物古迹、宣传代县传统文化的“流动名片”。

雁门关号列车将成为一张推荐代县文物古迹、宣传代县传统文化的“流动名片”。杨静 摄

位于山西省忻州市北部的代县，是国家历史文化名城，古称“代州”“雁门郡”，域内雁门关是我国著名的边塞重地和军事重镇，悠久的历史赋予了这座边塞古城厚重的文化底蕴。

图为雁门关号列车。杨静 摄

“随着雁门关号列车首发，将为代县迎来新的发展机遇，在旅游、文化、经贸等各个领域实现新跨越。”忻州市委常委、代县县委书记崔峥岭说。

当日，集大原高铁雁门关站开通仪式同步举行。集大原高铁起自内蒙古乌兰察布站，经大同、朔州、忻州接入大西高铁原平段，全线里程268.6公里。作为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，集大原高铁是连接华北和西北的重要交通纽带。

崔峥岭介绍，雁门关站的设立，为代县打开了一扇通往全国的新大门，让雁门关的壮丽风光、雄浑气魄、深厚文化、特色产品和时代风采能够以更快速度、更便捷的方式走向四方。

据了解，集大原高铁开通后，每日通行动车组120列，其中雁门关站停靠动车组38列。经高铁雁门关站乘坐动车组向北可直达朔州、大同、呼和浩特；向东可直达北京北、清河；向西可直达武威、西宁、兰州；向南可直达忻州、太原、长治、运城、晋城、郑州、西安。成都、济南、包头旅客也可直达雁门关站。

雁门关站的设立，为代县打开了一扇通往全国的新大门。杨静 摄

崔峥岭表示，代县将以高铁开通为新引擎，积极对接高铁经济带来的人流、物流、信息流、资金流，培育壮大新兴产业，优化提升传统产业，发展特色农业、生态文化旅游业等，加快构建现代化产业体系，增强县域经济发展的内生动力和竞争力。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。