1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者被带往雪道起点。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，一名滑雪爱好者感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为工作人员检查用于出租的雪具。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为教练(左)为滑雪爱好者指导动作要领。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者前往雪道起点。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者拍照留念。中新社记者 薛蒂 摄

　　上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。